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Rommel Piste
Mitten in Tunesien gelegen findet man die nicht im 2. Weltkrieg errichtete "Rommel Piste". 2002
entdeckten wir diese landschaftlich wirklich beeindruckende Straße eigentlich durch reinen Zufall.
Bereits in der Hälfte der Straße waren wir uns sicher, dass dies ein Relikt aus dem 2. Weltkrieg
sein musste. Aus meinen bisherigen Reisevorbereitungen und der Tatsache heraus, dass mich
Geschichte schon immer sehr interessiert hat, vermutete ich gleich, dass wir uns auf der
berühmten "Rommel Piste" befanden, welche man in vielen Reiseberichten fand.
Heute wissen wir, dank einem aufmerksamen Leser dieser Seite, dass die Piste durch das Militär
erst 1956-57 angelegt wurde - hier ein herzliches Danke an den aufmerksamen Leser Jean
Przybylski !
Jean Przybylski war weiters so nett, mir die echte Geschichte der "Rommel Piste" sowie einige
historische Bilder zusammen zu stellen, welche nun hier zu finden ist.
Historischer Rückblick:
Die Piste wurde 1955-1956 von der damals noch stark vertretenen französischen Armee durch die
2. Kompanie des siebenten Pionierbataillon gebaut. Die bei Gabes stationierte Pionier Einheit war
vor allem mit der Erhaltung verschiedenster Wege in der Gegen des Jebel Iadb, Tamerza so wie
der Errichtung einer Verbindung aus dem im Süden nahe Tozeur/ Aioun Ameur gelegenen Bortal
Fakher nach Redjef beschäftigt. Hintergrund war eine schnellere Erreichbarkeit der Region durch
das Militär um die aus Algerien einsickernden Einheiten der Widerstandbewegung FLN
abzufangen, sowie deren Nachschub an Waffen zu unterbinden. Im März 1956 wurde die von der
Armee unter Mithilfe von zivilen Arbeitern errichtete Piste, deren Arbeitsverträge alle 2 Wochen
erneuert wurden, fertig gestellt.
Nachfolgend einige Bilder welche Jean Przybylski zur Verfügung gestellt hat, sowie einige
Aufnahmen von mir aus der jüngeren Zeit. Bis auf wenige Stellen ist die Piste auch heute noch in
einem Top Zustand. Ich freue mich bereits heute auf die nächste Reise in dieses Gebiet, wo ich mir
diese Route sicherlich unter einem neuen Blickwinkel ansehen werde.
Die originalen französischen Texte sind von Jean - ich hoffe, ich habe Sie einigermaßen korrekt
übersetzt.
Wer ist Jean Przybylski? Woher kennt er diese Details? Für die letzten Zweifler unter euch, Jean
Przybylski war beim Bau dabei und bei der 2. Kompanie der Pioniere in Redeyef stationiert.
"J'ai participé à la construction de cette piste, pendant mon service légal, comme S/s Lt. chef de
section, à la 2ième Compagnie du 1/7 Bon du génie, stationnée à Redeyef."
Historique de la piste
Cette piste a été réalisée en 1955-1956 par l’armée Française, et notamment par la 2 ième
Compagnie du 1/7° bataillon du génie. Le commandement du bataillon était cantonné à Gabès, et
la 2 ième Compagnie à Gafsa. Celle-ci avait pour mission l’entretien de nombreuses pistes dans la
région du djebel Biada, de Tamerza, et l’ouverture d’une piste partant du Bortal Fakher au sud de
Redeyef, et rejoignant la plaine de Tozeur près d’un lieudit : Aïoun Ameur. Cette piste devait
répondre à un besoin militaire, c'est-à-dire permettre aux unités stationnées à Redeyef de rejoindre
rapidement la plaine afin d’y intercepter les caravanes d’armes, ainsi que les éléments du FLN
Algérien transitant dans la chaîne de djebels.
En mars 1956, pour accélérer les travaux, une section de la 2 ième Compagnie s’est installée près
d’Aïoun Ameur et a attaqué la piste par le sud. Fin avril 1956, la jonction a été réalisée, et la piste
devenue opérationnelle.
Pour les travaux de terrassement, et en plus de ses personnels, l’armée a employé des civils dont
l’embauche était renouvelée tous les quinze jours. L’armée utilisait d’ailleurs le terme de «
chantiers de charité ». Le personnel civil venait de Redeyef pour le tronçon nord, et de Chébika
pour le tronçon sud.
En février 57 le 1/7° Bon du génie quitta la Tunisie.
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