© scharfetter Made with Xara scharfetter.eu Rommel Piste  Mitten in Tunesien gelegen findet man die nicht im 2. Weltkrieg errichtete "Rommel Piste". 2002  entdeckten wir diese landschaftlich wirklich beeindruckende Straße eigentlich durch reinen Zufall. Bereits in der Hälfte der Straße waren wir uns sicher, dass dies ein Relikt aus dem 2. Weltkrieg  sein musste. Aus meinen bisherigen Reisevorbereitungen und der Tatsache heraus, dass mich  Geschichte schon immer sehr interessiert hat, vermutete ich gleich, dass wir uns auf der  berühmten "Rommel Piste" befanden, welche man in vielen Reiseberichten fand.  Heute wissen wir, dank einem aufmerksamen Leser dieser Seite, dass die Piste durch das Militär  erst 1956-57 angelegt wurde - hier ein herzliches Danke an den aufmerksamen Leser Jean  Przybylski !  Jean Przybylski war weiters so nett, mir die echte Geschichte der "Rommel Piste" sowie einige  historische Bilder zusammen zu stellen, welche nun hier zu finden ist.   Historischer Rückblick:  Die Piste wurde 1955-1956 von der damals noch stark vertretenen französischen Armee durch die  2. Kompanie des siebenten Pionierbataillon gebaut. Die bei Gabes stationierte Pionier Einheit war  vor allem mit der Erhaltung verschiedenster Wege in der Gegen des Jebel Iadb, Tamerza so wie  der Errichtung einer Verbindung aus dem im Süden nahe Tozeur/ Aioun Ameur gelegenen Bortal  Fakher nach Redjef beschäftigt. Hintergrund war eine schnellere Erreichbarkeit der Region durch  das Militär um die aus Algerien einsickernden Einheiten der Widerstandbewegung FLN  abzufangen, sowie deren Nachschub an Waffen zu unterbinden. Im März 1956 wurde die von der  Armee unter Mithilfe von zivilen Arbeitern errichtete Piste, deren Arbeitsverträge alle 2 Wochen  erneuert wurden, fertig gestellt.   Nachfolgend einige Bilder welche Jean Przybylski zur Verfügung gestellt hat, sowie einige  Aufnahmen von mir aus der jüngeren Zeit. Bis auf wenige Stellen ist die Piste auch heute noch in  einem Top Zustand. Ich freue mich bereits heute auf die nächste Reise in dieses Gebiet, wo ich mir  diese Route sicherlich unter einem neuen Blickwinkel ansehen werde.   Die originalen französischen Texte sind von Jean - ich hoffe, ich habe Sie einigermaßen korrekt  übersetzt. Wer ist Jean Przybylski? Woher kennt er diese Details? Für die letzten Zweifler unter euch, Jean  Przybylski war beim Bau dabei und bei der 2. Kompanie der Pioniere in Redeyef stationiert.   "J'ai participé à la construction de cette piste, pendant mon service légal, comme S/s Lt. chef de  section, à la 2ième Compagnie du 1/7 Bon du génie, stationnée à Redeyef." Historique de la piste Cette piste a été réalisée en 1955-1956 par l’armée Française, et notamment par la 2 ième  Compagnie du 1/7° bataillon du génie. Le commandement du bataillon était cantonné à Gabès, et  la 2 ième Compagnie à Gafsa. Celle-ci avait pour mission l’entretien de nombreuses pistes dans la  région du djebel Biada, de Tamerza, et l’ouverture d’une piste partant du Bortal Fakher au sud de  Redeyef, et rejoignant la plaine de Tozeur près d’un lieudit : Aïoun Ameur. Cette piste devait  répondre à un besoin militaire, c'est-à-dire permettre aux unités stationnées à Redeyef de rejoindre rapidement la plaine afin d’y intercepter les caravanes d’armes, ainsi que les éléments du FLN  Algérien transitant dans la chaîne de djebels. En mars 1956, pour accélérer les travaux, une section de la 2 ième Compagnie s’est installée près  d’Aïoun Ameur et a attaqué la piste par le sud. Fin avril 1956, la jonction a été réalisée, et la piste  devenue opérationnelle. Pour les travaux de terrassement, et en plus de ses personnels, l’armée a employé des civils dont  l’embauche était renouvelée tous les quinze jours. L’armée utilisait d’ailleurs le terme de «  chantiers de charité ». Le personnel civil venait de Redeyef pour le tronçon nord, et de Chébika  pour le tronçon sud. En février 57 le 1/7° Bon du génie quitta la Tunisie.
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